• Marin
    Es ist Ihr Lebensstil! Sie möchten das Beste aus allen Welten, egal ob für den Segeltörn im Sommer oder eine Regatta im Segelclub. Dann sind die MARIN Segel das richtige für Sie. Erleben Sie schöne Buchten und neue Häfen mit absolutem Vertrauen in Ihre Segel.Beständigkeit und Performance gehen Hand in Hand.

Beliebte Marin Material Kombinationen

DEN 04
Layout: EPEX
Surface: Double taffeta
Fibers: Technora
DEN 05
Layout: EPEX
Surface: Double taffeta
Fibers: Technora/Vectran
DEN 06
Layout: EPEX
Surface: Double taffeta
Fibers: Vectran
DEN 09
Layout: EPEX
Surface: Double taffeta
Fibers: Vectran/Polyester
DEN 24
Layout: EPEX
Surface: Single Outside Taffeta
Fibers: Technora
DEN 25
Layout: EPEX
Surface: Single Outside Taffeta
Fibers: Technora/Vectran
DEN 26
Layout: EPEX
Surface: Single Outside Taffeta
Fibers: Vectran
DEN 29
Layout: EPEX
Surface: Single Outside Taffeta
Fibers: Vectran/Polyester
DEN 15
Layout: Trioptimal
Material: Hydranet Radial

DEN 18
Layout: Trioptimal
Material: Polyester Laminate

DEN 51
Layout: Trioptimal
Material: eXRP Laminate

DEN 10
Layout: Cross-cut
Material: Woven Dyneema, Hydranet

DEN 12
Layout: Cross-cut
Material: Woven Polyester, Dacron AP

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Material Kombinationen

Marin EMS Rollgroßsegel - Woven Dyneema, Hydranet

Crosscut/Horizontaldesign ist der häufigste und wirtschaftlichste Schnitt. Er ist auch eine gute Wahl, wenn der Raum in der Mastkammer knapp ist. Es ist sowohl aus gewebtem Polyester (Dacron) als auch stärkeren und formstabileren Dyneema (HydraNet). Die durchgehenden, vertikalen Latten mit Carbon Top stützen das Achterliek und Profil, sowohl voll ausgerollt als auch gerefft. Jede Latte ist eine Reffstufe, strecken das gereffte Vorliek und halten das Segel flach und leistungsfähig.

Material

Das gewebte Dyneema ist ein starkes, eng gewebtes, hoch Segeltuch mit eingewebtem Dyneema-Gitter.

 Dyneema/Hydranet Marin EMS

Leistung – Haltbarkeit – Preis

Die Indikatoren für Leistung, Haltbarkeit und Preis sind für jede Materialkombination auf einer Skala von 1-10 dargestellt, wo 10 die höchste Bewertung ist. Die Leistungs-, Haltbarkeits- und Preisparameter sind nur als Anhaltspunkte und zum vergleichen verschiedener Materialien miteinander gedacht.


Andere Großsegel

Wenn das obige Produktbeispiel nicht das ist, was Sie suchen, dann schauen Sie sich die anderen Großsegel mit diesem Layout in unserem MARIN Segment an.

  • Großsegel, mit kurzen Latten
  • Großsegel, mit durchgehenden Latten
  • Rollgroßsegel, ohne Latten
  • Rollgroßsegel, mit kurzen Latten
  • FatHead
  • Try Segel
  • Großsegel, mit kurzen Latten

    Großsegel, mit kurzen Latten

    Segeltyp
    Das konventionelle Großsegel mit kurzen Latten hat durchgehende Latten im Top. Die kurzen Latten im unteren Bereich des Segels vereinfacht das Trimmen. Kurze Latten erzeugen auch weniger Reibung an Rigg und Salingen beim Downwind Segeln. Daher sind diese Segel zu empfehlen, wenn man Ozeane überqueren oder längere Strecken vor dem Wind segeln möchte.

    Das Segel kann mit Rutschern, Reffs und allen anderen notwendigen Optionen wie z.B. Trimmstreifen, Segelnummern, Cunningham, Liekleine über Kopf, Loose Foot und Segeltasche geliefert werden.

    Layout
    Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhältlich.

    Anwendung
    Das konventionelle Segel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen – upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelfläche durch Reffen verkleinert werden.
  • Großsegel, mit durchgehenden Latten

    Großsegel, mit durchgehenden Latten

    Segeltyp
    Die horizontalen durchgehenden Latten im konventionellen Großsegel sorgen für eine gute Formstabilität. Beim Bergen der Segel lässt es sich praktisch und einfacher in Lazy Jacks oder Zipppack packen. Das Segel ist sehr stabil und einfach zu bedienen, ein beliebtes Segel für viele Cruising Segler.

    Das Segel kann mit Rutschern oder Vorliekstau, Reffs und allen anderen erforderlichen Optionen wie z.B. Trimmstreifen, Segelnummern, Cunningham, Liekleine über Kopf, Loose Foot und Segeltasche geliefert werden.

    Layout
    Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhältlich.

    Anwendung
    Das konventionelle Segel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen – upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelfläche durch Reffen verkleinert werden.
  • Rollgroßsegel, ohne Latten

    Rollgroßsegel, ohne Latten

    Segeltyp
    Dieses ist das einfachste Rollgroßsegel, kostengünstig und Haltbarkeit stehen hier an erster Stelle. Es paßt in alle Rollmasten, auch in Masten mit enger Öffnung.

    Das Segel kann mit integrierten Schotblock, UV Schutz am Schothorn, Reffmarkierungen und Segeltasche, sowie allen anderen erforderlichen Optionen wie z.B. Trimmstreifen und Segelnummern geliefert werden.

    Layout
    Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhältlich.

    Anwendung
    Das konventionelle Segel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen – upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelfläche durch Reffen verkleinert werden.
  • Rollgroßsegel, mit kurzen Latten

    Rollgroßsegel, mit kurzen Latten

    Segeltyp
    Dieses Rollgroßsegel mit kurzen, vertikalen Latten wird mit eher geradem Achterliek gebaut, bekommt dadurch mehr Segelfläche und ist ein effizienteres Segel als ohne Latten. Da die Segellatten sehr flach sind, paßt das Segel in alle Masten, auch in Masten mit einer eher engeren Öffnung. Es ist ein kostengünstiges und haltbares Segel.

    Das Segel kann mit integrierten Schotblöcken, UV Schutz am Schothorn, Reffmarkierungen und Segeltasche, sowie allen anderen erforderlichen Optionen wie z.B. Trimmstreifen, Segelnummern geliefert werden.

    Layout
    Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhältlich.

    Anwendung
    Das Rollgroßsegel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen – upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelfläche durch Einrollen in den Mast verkleinert werden.
  • FatHead

    FatHead

    Segeltyp
    Ein FatHead Großsegel mit Square Head ist extrem leistungsfähig. Wenn der Wind zunimmt, twistet der Top und das Profil wird dadurch flacher. Bei leichtem Wind erzeugt die größere Segelfläche mehr Power. Das Square Head Großsegel hat durchgehende Latten, die nicht nur für Stabilität beim Segeln sorgen, sondern auch das Packen des Segels in den Zippack vereinfacht.

    Das Segel kann mit Reffs für Single-line oder Haken, Rutscher, Loose Foot, Segelnummern, Trimmstreifen, Cunningham und anderen praktischen Lösungen , die das Handling des Square Head beim Bergen und Packen in den Zippack vereinfachen, geliefert werden. Andere Optionen sind natürlich auch möglich.

    Layout
    Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhältlich.

    Anwendung
    Das FatHead Großsegel kann bei allen Wetterbedingungen – upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann das Segel gerefft werden.
  • Try Segel

    Try Segel

    Segeltyp
    Das Trysail ist Ihr Sturm-Großsegel ist so konstruiert, dass es dem Boot in Kombination mit einem kleinem Vorsegel Balance verleiht. Es ist sehr schmal und ohne Latten, und beeinflusst den Mast nicht negativ. Mit diesem Segel wird der Baum nicht genutzt.

    Layout
    In Crosscut erhältlich

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