Marin EMS Rollgroßsegel - Woven Polyester, Dacron AP
Crosscut/Horizontaldesign ist der häufigste und wirtschaftlichste Schnitt. Er ist auch eine gute Wahl, wenn der Raum in der Mastkammer knapp ist. s ist sowohl aus gewebtem Polyester (Dacron) als auch stärkeren und formstabileren Dyneema (HydraNet). Die durchgehenden, vertikalen Latten mit Carbon Top stützen das Achterliek und Profil, sowohl voll ausgerollt als auch gerefft. Jede Latte ist eine Reffstufe, strecken das gereffte Vorliek und halten das Segel flach und leistungsfähig.
Material
Für unser MARIN-Segment verwenden wir gewebtes Polyester in verschiedenen Qualitäten mit hochfestigen Fasern, die Langzeitbelastungen widerstehen können. Vom Allround-Dacron-Tuch bis zum hochwertigen Tuch mit verbesserter Dehnungsfestigkeit.
Leistung – Haltbarkeit – Preis
Die Indikatoren für Leistung, Haltbarkeit und Preis sind für jede Materialkombination auf einer Skala von 1-10 dargestellt, wo 10 die höchste Bewertung ist. Die Leistungs-, Haltbarkeits- und Preisparameter sind nur als Anhaltspunkte und zum vergleichen verschiedener Materialien miteinander gedacht.
Andere Großsegel
Wenn das obige Produktbeispiel nicht das ist, was Sie suchen, dann schauen Sie sich die anderen Großsegel mit diesem Layout in unserem MARIN Segment an.
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Großsegel, mit kurzen Latten
Segeltyp
Das konventionelle Großsegel mit kurzen Latten hat durchgehende Latten im Top. Die kurzen Latten im unteren Bereich des Segels vereinfacht das Trimmen. Kurze Latten erzeugen auch weniger Reibung an Rigg und Salingen beim Downwind Segeln. Daher sind diese Segel zu empfehlen, wenn man Ozeane überqueren oder längere Strecken vor dem Wind segeln möchte.
Das Segel kann mit Rutschern, Reffs und allen anderen notwendigen Optionen wie z.B. Trimmstreifen, Segelnummern, Cunningham, Liekleine über Kopf, Loose Foot und Segeltasche geliefert werden.
Layout
Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhältlich.
Anwendung
Das konventionelle Segel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen – upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelfläche durch Reffen verkleinert werden. -
Großsegel, mit durchgehenden Latten
Segeltyp
Die horizontalen durchgehenden Latten im konventionellen Großsegel sorgen für eine gute Formstabilität. Beim Bergen der Segel lässt es sich praktisch und einfacher in Lazy Jacks oder Zipppack packen. Das Segel ist sehr stabil und einfach zu bedienen, ein beliebtes Segel für viele Cruising Segler.
Das Segel kann mit Rutschern oder Vorliekstau, Reffs und allen anderen erforderlichen Optionen wie z.B. Trimmstreifen, Segelnummern, Cunningham, Liekleine über Kopf, Loose Foot und Segeltasche geliefert werden.
Layout
Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhältlich.
Anwendung
Das konventionelle Segel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen – upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelfläche durch Reffen verkleinert werden. -
Rollgroßsegel, ohne Latten
Segeltyp
Dieses ist das einfachste Rollgroßsegel, kostengünstig und Haltbarkeit stehen hier an erster Stelle. Es paßt in alle Rollmasten, auch in Masten mit enger Öffnung.
Das Segel kann mit integrierten Schotblock, UV Schutz am Schothorn, Reffmarkierungen und Segeltasche, sowie allen anderen erforderlichen Optionen wie z.B. Trimmstreifen und Segelnummern geliefert werden.
Layout
Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhältlich.
Anwendung
Das konventionelle Segel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen – upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelfläche durch Reffen verkleinert werden. -
Rollgroßsegel, mit kurzen Latten
Segeltyp
Dieses Rollgroßsegel mit kurzen, vertikalen Latten wird mit eher geradem Achterliek gebaut, bekommt dadurch mehr Segelfläche und ist ein effizienteres Segel als ohne Latten. Da die Segellatten sehr flach sind, paßt das Segel in alle Masten, auch in Masten mit einer eher engeren Öffnung. Es ist ein kostengünstiges und haltbares Segel.
Das Segel kann mit integrierten Schotblöcken, UV Schutz am Schothorn, Reffmarkierungen und Segeltasche, sowie allen anderen erforderlichen Optionen wie z.B. Trimmstreifen, Segelnummern geliefert werden.
Layout
Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhältlich.
Anwendung
Das Rollgroßsegel mit kurzen Latten kann bei allen Wetterbedingungen – upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann die Segelfläche durch Einrollen in den Mast verkleinert werden. -
FatHead
Segeltyp
Ein FatHead Großsegel mit Square Head ist extrem leistungsfähig. Wenn der Wind zunimmt, twistet der Top und das Profil wird dadurch flacher. Bei leichtem Wind erzeugt die größere Segelfläche mehr Power. Das Square Head Großsegel hat durchgehende Latten, die nicht nur für Stabilität beim Segeln sorgen, sondern auch das Packen des Segels in den Zippack vereinfacht.
Das Segel kann mit Reffs für Single-line oder Haken, Rutscher, Loose Foot, Segelnummern, Trimmstreifen, Cunningham und anderen praktischen Lösungen , die das Handling des Square Head beim Bergen und Packen in den Zippack vereinfachen, geliefert werden. Andere Optionen sind natürlich auch möglich.
Layout
Ist in Crosscut, Trioptimal und EPEX erhältlich.
Anwendung
Das FatHead Großsegel kann bei allen Wetterbedingungen – upwind und downwind gefahren werden. Bei Starkwind kann das Segel gerefft werden. -
Try Segel
Segeltyp
Das Trysail ist Ihr Sturm-Großsegel ist so konstruiert, dass es dem Boot in Kombination mit einem kleinem Vorsegel Balance verleiht. Es ist sehr schmal und ohne Latten, und beeinflusst den Mast nicht negativ. Mit diesem Segel wird der Baum nicht genutzt.
Layout
In Crosscut erhältlich
