This year's Silverrudder was one for the record books in terms of entries, but not in terms of the pace around Funen in the middle of Denmark. The entire field had a fantastic start, but later on, many boats lost many hours due to calm winds on the second half of the run around Funen.
Sailors do sometimes need a new project – and that is exactly what “Just Like 7th Heaven” has become in the capable hands of Peter Bolvig and Bo Hasseriis. The two Copenhagen-based racers have known each other for many years – and raced in just as many classes, though mainly in the X99’s.
It's race week! When the Women’s Match Racing World Championship starts today in Middelfart, Denmark, it will feature a full fleet of Blu26's - all equipped with the eXRP Cruise laminate from Elvstrøm Sails. A laminate, where the main components are made from recycled polyester materials - this includes the taffeta, the fibres as well as the UV-resistant film.
Elvstrøm Sails is onboard with Ronnie Simpson and his ambitions to race the Global Solo Challenge later this year. The Global Solo Challenge is a singlehanded non-stop, round-the-world race, and the preparations for Sparrow and the campaign are on full blast at the moment in the USA.
Karl Otto and Maren Magda Book are known for being up to a new challenge, and this past weekend, they managed quite a feat at the ORC DH Euros in Helsingør, Denmark. Here, they won overall and in Class A for the biggest boats in the event, racing well known machinery in the shape of "White Shadow" - a Landmark 43, which they normally crew in Norway and in ORCi-events.
Ein Crosscut (X-Cut) Segel besteht aus horizontalen Tuchbahnen, parallel zueinander und vertikal zum Achterliek. Das ist eine kostengünstige Produktionsmethode, die das Segel erschwinglich, durch die dafür geeigneten Tuche aber auch langlebig macht. Als das erste Segeldesign auf dem Markt hat das X-Cut Segel eine lange und bewährte Erfolgsbilanz. X-Cut Segel werden typischerweise aus gewebtem Polyestergewebe mit geraden Schussgarnen, die stärker sind als die Kettengarne, hergestellt. Die starken Schussgarne sind auf die Tragrichtung des Segels ausgerichtet. Dadurch wird das Segel sehr haltbar.
Das trioptimale Layout wird auch als Radial Cut bezeichnet, da die Tuchbahnen radial in die Ecken laufen. Dieses Layout verteilt die Lasten des Segels optimal und trägt auch wegen der dazu eingesetzten Laminate dazu bei, die Form des Segels besser zu halten. Die Tuchbahnen, die das radiale Layout bilden, folgen der Lastrichtung und gewährleisten damit ein starkes und stabiles Segel. Segel für Amwindkurse mit einem trioptimalen Layout sind in der Regel aus einem Laminattuch hergestellt, ein Sandwich-Tuch aus mehreren Lagen. Allerdings gibt es auch ein paar gewebte Polyester- und Dyneema Tuche für trioptimale Designs.
Die meisten Vorwind- Segel aus Nylon werden Trioptimal geschnitten.
Die einzigartige und patentierte EPEX-Membrantechnologie ist das Flaggschiff von Elvstrøm Sails. Ein 100% kundenspezifisches Design, jedes einzelne Garn wird nach einem Lastendiagram gestringt, das durch Computertechnologie nach den individuellen Präferenzen des Seglers berechnet wird. Dies ermöglicht die absolut optimale Verteilung der Fasern über das gesamte Segel, was zu einer herausragenden Formstabilität und Leistung führt. Um jeden Bedarf abzudecken zu können, steht eine breite Palette von Materialien und Fasern zur Verfügung. Die Komponenten werden unter hohem und konstantem Vakuum miteinander verbunden. Die Membrane und Fasern werden durch das Vakuum genau in Position gehalten und gleichzeitig sämtliche Lufteinschüsse zwischen den Lagen beseitigt.