In der Segelwelt ist es entscheidend, die verschiedenen Segeltypen zu verstehen, um die Leistung unter verschiedenen Windbedingungen zu optimieren. Unter diesen spielen die Vorwindsegel eine entscheidende Rolle, wenn der Wind von hinten kommt.
Diese Segel sind speziell dafür ausgelegt, Geschwindigkeit und Effizienz beim Segeln mit dem Wind zu maximieren, was sie unverzichtbar sowohl für die Freizeitsegelerei als auch für den Wettkampf macht.
Hier haben Sie die Möglichkeit zu erkunden, was Vorwindsegel sind, welche Eigenschaften sie haben und wie sich Spinnaker – vielleicht die bekannteste Art von Vorwindsegel – von anderen Optionen abheben.
Voiles pour vent arrière kommen zum Einsatz, wenn der Wind hinter dem Boot weht - typischerweise in Winkeln von 120 bis 180 Grad, mit dem Ziel, eine große Fläche zu setzen und so viel Antrieb wie möglich zu erzeugen.
Der Spinnaker ist das traditionelle Vorwindsegel. Diese sind in symmetrischen und asymmetrischen Ausführungen erhältlich - und zusätzlich sind sie auch in verschiedenen Größen für unterschiedliche Bedingungen verfügbar.
Der symmetrische Spinnaker ist bekannt für seine fast ballonartige Form, da er symmetrisch zur Mittellinie des Segels ist. Diese funktionieren am besten bei echten Vorwindbedingungen, wenn der Wind direkt von hinten kommt.
Während die symmetrischen Spinnaker, auch als S1 bis S5 bezeichnet, oft für spezifische Bedingungen entworfen sind, ist die asymmetrische Variante eine vielseitigere Wahl.
Gennaker
Der Cruising Gennaker ist dem A2 sehr ähnlich. Das Segel hat jedoch eine kleinere Rundung im Vor- und Achterliek, damit es mehr Stabilität bekommt und dann leichter zu handhaben ist. Der Cruising Gennaker kann bei Windwinkeln von 120-160° TWA eingesetzt werden.
All-round spinnaker
Der Spinnaker ist ein All-round Spinnaker mit einer kleineren Rundung im Achter- und Unterliek, damit das Segel mehr Stabilität bekommt und dann leichter zu handhaben ist. Der leichte Cruising Spinnaker kann bei Windwinkeln von 120-170° TWA eingesetzt werden. Der etwas kräftiger Spinnaker kann bei Windwinkel von 115-175° TWA eingesetzt werden.
Der asymmetrische Spinnaker hingegen ist auch unter einem anderen Namen bekannt: dem Gennaker.
Auf der Suche nach einer leichter zu handhabenden Lösung für die Verwendung bei Vorwind – und eine einfachere Handhabung war auch wichtig für das Einhandsegeln. Die Lösung? Die Kombination der Eigenschaften eines asymmetrischen Genuas mit den Proportionen eines Spinnakers.
Dafür gibt man ein wenig Leistung und Kraft auf, um eine einfachere Handhabung zu erreichen – und das ist der Gennaker.
Er hat eine Reihe von Vorteilen - erstens funktioniert er gut, auch ohne einen Spinnakerbaum, und zweitens war die einfachere Handhabung ein Geschenk für die Freizeitsegler - insbesondere in Kombination mit Rollsystemen.
Eine weitere Entwicklung in der Technologie der Vorwindsegel ist der Code Zero.
Früher gab es eine Lücke zwischen den Segeln, die in Bedingungen gegen den Wind und mit dem Wind verwendet wurden. Und bis zu einem gewissen Grad gibt es diese Lücke immer noch.
Aber der Code Zero wurde erfunden, um diese Lücke zu schließen - indem die Idee des Gennakers einen Schritt weitergeführt wird und die Lücke zwischen dem Segeln gegen den Wind und mit dem Wind geschlossen wird.
Im Gegensatz zum Spinnaker, der bei Wind, der direkt von hinten kommt, am besten funktioniert, ist der Code Zero für leichtere Winde optimiert und arbeitet effizient bei Windwinkeln von etwa 50 bis 90 Grad.
Seine flachere Form macht ihn etwas ähnlich zu einem Segel für den Wind von vorne, aber mit mehr Kraft in den Schenkeln. Er wird oft in leichten Wettfahrten eingesetzt, wo die Fähigkeit, nahe am Wind zu segeln, entscheidend ist, während die Leistung bei Vorwind erhalten bleibt.
Code Zeros verwenden oft robustere Materialien wie laminierte Stoffe, um höheren Belastungen standzuhalten, da sie für enge Windwinkel ausgelegt sind, bei denen die Kräfte auf das Segel größer sind.
Low-budget-Code-Segel
Das Multi-Purpose-Code ist das Low-Budget-Code- Segel, das auch eine große Variation von Windwinkeln bewältigt. Einfach zu handhaben, da es um ein im Vorliek eingenähtes Kabel eingerollt wird. Ausrollen und lossegeln! Von gewebtes Polyester gemacht.
Permanent gesetzter Code mit UV-Schutz
Das Segel kann im Hafen gehisst werden und kann dann den ganzen Tag, über Nacht und sogar wenn Sie wochenlang unterwegs sind, aufgerollt bleiben. Es hat ein hohes Schothorn für bessere Vorwindleistung und Sicht auf See. Das Segel wird mit Hilfe eines AT-Kabels von unten nach oben gerollt. Das Bottom/Up-System bedeutet, dass das Segel von unten nach oben eingerollt wird und somit sofort reagiert, wenn Sie an der Rollleine ziehen.
Cruising Code-segel
Bei dem Code Zero Cruise dreht sich alles um Komfort, einfaches Handling und Kraftaufbau.
Sie hissen das Code C eingerollt an seinem eigenen Kabel. Entrollen Sie das Segel und schon geben Sie dem Boot Power und bringen es in Fahrt. Wind-angles 70° TWA to 150° TWA.
Upwind race
Das Code Zero Race ist das fehlende Bindeglied zwischen Ihren Up- und Downwind-Segeln. Es ist ein leichtes Segel, dass fliegend gesetzt wird, über eine Antitorsionsleine im Vorliek aufgerollt wird, welches schnelles Setzen und Bergen ermöglicht. Hergestellt aus der stabilen EPEX-Membran, Film-Film Oberfläche mit Technora Fasern. Dieses Segel ist so designt, dass es, je nach Windgeschwindigkeit, optimal zwischen 50° und 110° Wahrem Wind funktioniert. Misst in den meisten Regeln als Vorsegel ein.
Cruising kabelfreie Code
Die kabelfreien Code-Segel haben deutliche Leistungsvorteile. Mit dem verbesserten positiven Vorliek gewinnen Sie im Vergleich zu einem traditionellen Code Zero einen größeren Segelwinkel. Das gibt Ihnen mehr Leistung, sowohl bei Regatten als auch beim Cruisen. Die Segel können leicht ein- und ausgerollt werden. Das Ersetzen des Kabels durch ein hochfestes, lasttragendes Faservorliek reduziert sowohl die zusätzlichen Kosten als auch das Gewicht eines schweren Kabels an Bord. Die Segel sind an Bord einfacher zu handhaben, und auch die Lagerung ist einfacher, da das Segel in eine kleinere Tasche gepackt werden kann - so sparen Sie Platz an Bord.
Größerer Cruising Code / Regattenoptimiert
Code Zero ist das fehlende Bindeglied zwischen Ihren Up-und Downwindsegeln. Es ist ein leichtes Segel, das fliegend gesetzt wird, aufgerollt an einem Anti-Torsionskabel im Vorliek, wodurch es schnell gesetzt und geholt werden kann. Wind angles 70° TWA to 110° TWA
Race kabelfreie Code
Das Ersetzen des Kabels durch ein hochfestes, lasttragendes Faservorliek reduziert sowohl die zusätzlichen Kosten als auch das Gewicht eines schweren Kabels an Bord. Die Segel sind an Bord einfacher zu handhaben. Mit dem verbesserten positiven Vorliek gewinnen Sie im Vergleich zu einem traditionellen Code Zero einen größeren Segelwinkel. Das gibt Ihnen mehr Leistung.
