Matériau de Voile Tissé - Dacron

Le Dacron est bien connu dans le monde de la voile et représente depuis des décennies un excellent choix pour allier un prix abordable à une performance durable.

Également connu sous le nom de polyester tissé, mais souvent désigné par sa marque Dacron, ce matériau offre une grande résistance aux UV et une fiabilité tout en restant moins coûteux par rapport aux matériaux plus modernes, plus solides et plus récents.

Il est cependant important de souligner que le Dacron est un excellent tissu de voile et reste aujourd'hui un choix très populaire parmi les navigateurs de croisière.

De quoi sont faits les voiles ? Souvent de Dacron.

L'histoire du Dacron dans la fabrication de voiles

Introduit dans les années 1950, le Dacron a révolutionné le design des voiles. À l'époque, il offrait une amélioration significative par rapport aux voiles traditionnelles en coton, qui étaient plus lourdes, moins durables et sujettes à l'étirement et à la pourriture.

L'un des principaux avantages du Dacron est son excellente résistance aux UV, ce qui est crucial pour les voiles exposées aux rayons agressifs du soleil pendant de longues périodes. La résistance du matériau à la moisissure et au mildiou, combinée à sa faible absorption d'eau, en fait un choix idéal pour une utilisation à long terme dans un environnement marin.

Cependant, nous vous recommandons de prendre soin de vos voiles en Dacron, en veillant à ce qu'elles soient bien sèches avant de les ranger et à l'abri du soleil lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

Élasticité et fiabilité du tissu Dacron

Les voiles en Dacron sont connues pour leur résistance à l'étirement, ce qui est essentiel pour maintenir la forme et l'efficacité de la voile au fil du temps. Bien qu'elles s'étirent davantage que les matériaux haute technologie comme les laminés ou les fibres composites, elles offrent un bon équilibre entre performance et longévité, particulièrement pour la croisière et la voile de loisirs.

Cette résistance à l'étirement aide à conserver la forme souhaitée de la voile, offrant une performance constante dans diverses conditions de vent.

De plus, les voiles en Dacron sont plus faciles à réparer et à entretenir par rapport aux matériaux plus modernes. Les petites déchirures ou dommages peuvent souvent être réparés avec une simple couture, ce qui fait des voiles en Dacron une option économique pour les marins qui apprécient la praticité et la facilité d'entretien.

Bien que les voiles de course haute performance se soient largement tournées vers des matériaux avancés comme la fibre de carbone ou Technora, le Dacron reste un choix populaire pour les voiles de croisière et les coureurs débutants. Son accessibilité et sa polyvalence le rendent attrayant pour une large gamme de marins, des débutants aux croiseurs expérimentés.

Globalement, le Dacron continue de maintenir sa place dans l'industrie de la fabrication de voiles comme un matériau fiable, durable et économique, idéal pour ceux qui recherchent un équilibre entre prix et longévité.

Comment le tissu Hydranet se compare-t-il ?

Le tissu de voile Hydranet est une variation plus récente.

Les voiles sont souvent fabriquées à partir de tissus où les matériaux sont combinés pour ajouter de la résistance – et pour simplifier, Hydranet appartient à la même famille que le Dacron, étant un type de tissu tissé comme le Dacron. Le Dacron est un tissu en polyester tissé, tandis que l'Hydranet intègre des fibres de polyéthylène à poids moléculaire ultra-élevé (UHMWPE), également connues sous le nom de Dyneema, pour ajouter de la résistance et de la résistance à l'étirement au matériau.

Ainsi, comparé au tissu Dacron traditionnel, l'Hydranet offre une meilleure résistance et durabilité, mais souvent aussi un prix légèrement plus élevé.

Une troisième variation de cette famille s'appelle Fibercon – et là encore, le tissu Fibercon appartient également à la famille des tissus de voile tissés, tout comme les deux autres.

Les améliorations en termes de performance, de maintien de la forme et de gain de poids se retrouvent dans les voiles laminées et ensuite dans les voiles à membrane telles que l'EPEX.