Dans le monde de la voile, comprendre les différents types de voiles est crucial pour optimiser les performances dans diverses conditions de vent. Parmi celles-ci, les voiles pour vent arrière jouent un rôle essentiel lorsque le vent vient de l'arrière.
Ces voiles sont spécialement conçues pour maximiser la vitesse et l'efficacité lorsqu'on navigue avec le vent, ce qui les rend indispensables aussi bien pour la navigation de plaisance que pour la course compétitive.
Voici l'occasion d'explorer ce que sont les voiles pour vent arrière, leurs caractéristiques, et comment les spinnakers — peut-être le type de voile pour vent arrière le plus connu — se distinguent des autres options.
Les voiles pour vent arrière entrent en jeu lorsque le vent est derrière le bateau — généralement avec des angles de 120 à 180 degrés, avec pour objectif de déployer une grande surface et de créer autant de propulsion que possible.
Le spinnaker est la voile traditionnelle pour vent arrière. Ces voiles existent en applications symétriques et asymétriques — et en plus de cela, elles sont disponibles en différentes tailles pour différentes conditions.
Le spinnaker symétrique est connu pour sa forme presque en ballon, étant symétrique par rapport à la ligne centrale de la voile. Ces voiles sont idéales dans des conditions de vent arrière véritable, lorsque le vent vient directement de l'arrière du bateau.
Alors que les spinnakers symétriques, souvent désignés S1 à S5, sont conçus pour des conditions spécifiques, leur version asymétrique est un choix plus polyvalent.
Gennaker
Le Cruising Gennaker est proche de l’A2 Racing mais avec moins de rond de chute et de guindant. Cela permet de rendre la voile plus stable pour une navigation plus facile. Veuillez noter que le nombre réel de panneaux dans la configuration est déterminé par la conception finale et la surface de la voile.
Spinnaker polyvalent
Le Cruising Spinnaker all-round est un spinnaker polyvalVeuillez noter que le nombre réel de panneaux dans la configuration est déterminé par la conception finale et la surface de la voile.ent avec moins de rond de chute et de bordure, pour rendre la voile plus stable, et donc, plus facile à utiliser.
Le spinnaker asymétrique, quant à lui, est également connu sous un autre nom : le gennaker.
Dans la quête d'une solution plus facile à manier pour une utilisation par vent arrière — et faciliter la tâche était aussi crucial pour la navigation en solitaire. La solution ? Combiner les caractéristiques du génois, qui est également asymétrique, et les proportions d'un spinnaker.
Ainsi, on renonce à un peu de puissance et de performance en échange d'une manipulation plus facile — et c'est cela, le gennaker.
Il présente plusieurs avantages — tout d'abord, il fonctionne bien même sans tangon de spinnaker, et ensuite, sa manipulation plus facile a été un atout pour les plaisanciers — notamment en combinaison avec des systèmes d'enroulement.
Une autre évolution dans la technologie des voiles pour vent arrière est le Code Zero.
Auparavant, il y avait un écart entre les voiles utilisées dans des conditions de vent de face et de vent arrière. Et dans une certaine mesure, cet écart existe encore.
Mais le Code Zero a été inventé pour combler cet écart — en reprenant l'idée du gennaker et en allant plus loin, en comblant l'écart entre la navigation au près et au vent arrière.
Contrairement au spinnaker, qui donne son meilleur rendement avec un vent venant directement de l'arrière, le Code Zero est optimisé pour les vents légers et fonctionne efficacement avec des angles de vent d'environ 50 à 90 degrés.
Sa forme plus plate le rend quelque peu similaire à une voile pour vent de face mais avec plus de puissance dans les conditions de vent de travers. Il est souvent utilisé dans les courses par vent faible où la capacité à naviguer près du vent est cruciale tout en maintenant des performances sous vent arrière.
Les Code Zero utilisent souvent des matériaux plus robustes comme des tissus laminés pour résister à des charges plus importantes, car ils sont conçus pour fonctionner à des angles de vent plus serrés où les forces sur la voile sont plus grandes.
Le Multi purpose Code (MPC), un Code zéro polyvalent et pour petit budget
Le Code multi purpose est la voile à petit budget qui permet de naviguer avec différents angles de vent. Facile à manipuler et à hisser, il s’enroule autour d’un câble solidaire du guindant. Déroulez et naviguez !
Le Code « Permanent Hoist » avec protection anti-UV est conçu pour rester constamment en place et prêt à être utilisé. La voile peut être hissée dans le port et laissée en place toute la journée, la nuit, voire pendant des semaines en cours de route. La voile a point d’ancrage élevé pour une meilleure performance au vent arrière et une visibilité accrue en mer. La voile est utilisée sur un câble anti-torsion, et le système d'enroulement se fait de bas en haut.
Code Zéro de Croisière
Le Code Zéro Cruise est synonyme de confort, de maniabilité et de puissance. Vous hissez le Code C enroulé sur son propre câble. Déroulez la voile et instantanément vous mettez le bateau en marche et c’est parti. Il est utilisé à des angles de vent compris entre 70° TWA et 150°.
Race au près
Le Code Zéro de course est la voile manquante entre vos voiles au vent et au portant. Il est conçu pour s’adapter au reste de votre inventaire de voiles. Produit en membrane EPEX, surface film/film et avec des fibres Technora. Il est utilisé à des angles de vent compris entre 50° et 110° TWA.
Code Zéro de croisière sans câble
Ce code zéro sans câble est réalisé avec un guindant en fibre haute densité. Les voiles s’enroulent et se
déroulent facilement. Avec le guindant positif optimisé, vous obtenez des angles de navigation plus importants par rapport à un code zéro traditionnel. Le remplacement du câble par un guindant en fibre à haute densité réduit à la fois le coût et le poids.
Code Zéro agrandi (optimisé pour votre rating)
Ce Code Zéro est la voile manquante entre vos voiles au vent et au portant. C’est une voile légère qui est dessinée pour « voler », enroulée sur un câble anti-torsion dans le guindant, ce qui la rend facile à installer et à affaler. Il est utilisé à des angles de vent compris entre 70° et 110° TWA.
Code Zero de régate sans câble
Ce code zéro sans câble est réalisé avec un guindant en fibre haute densité. Les voiles s’enroulent et se
déroulent facilement. Avec le guindant positif optimisé, vous obtenez des angles de navigation plus importants par rapport à un code zéro traditionnel. Des règles de notation (Rating) différentes exigent des mesures de circonférence différentes sur la voile. Nous vous conseillons de spécifier la règle de notation et son utilisation afin d’obtenir la voile parfaite pour votre bateau.
